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        南陽建營制冷設備有限公司
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        冷庫制冷系統正常標志與常見故障原因

        時間:2019-04-22 10:14:57 點擊:

         一、制冷系統正常運行標志

          1、壓縮機啟動后應無雜音運行平穩,各保護控制原件應能正常工作。
          2、冷卻水、冷媒水應足夠,水壓應不小于0.12MPa,水流量應符合設計要求,冷卻水溫一般在32℃左右。
        制冷系統
          3、油泵出口壓力應比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡,油溫不應低于70℃且油不起很多的泡沫,油面不低于油鏡的1/3處。 
          4、吸氣溫度比蒸發溫度高5~15℃,正常運行時吸氣溫度不宜超過15℃,對于空調系統來說,蒸發溫度比被冷卻介質溫度低5℃左右,對于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質溫度低10~15℃左右為宜。
          5、排氣溫度不宜超過115℃。(R22)。壓縮機正常運行時,冷凝壓力不超過1.4MPa(對水冷機組而言),對空冷卻冷凝器而言冷凝壓力不超過2Mpa。
        制冷系統
          6、對裝有自動回油裝置的系統而言,自動回油管應是時冷時熱,液管過濾器前后溫度應無明顯的溫差。對裝有貯液器的系統而言,制冷劑液面不低于此液面指示器的1/3處。
          7、氣缸壁不應有局部發熱和結霜情況,空調產品,吸氣管不應有結霜現象,對于冷藏產品而言:吸氣管結霜一般結至吸氣閥口為正常。
          8、運行中手摸臥式冷凝器應是上熱下涼,冷熱交界處為制冷劑的界面,油分離器上熱下部不太熱,冷熱交界處為油的交界面。
        制冷系統
          9、膨脹閥的閥體結霜、結露應均勻,(空調系統中不應結霜)但出口處不能發現有濃厚的結霜,液體流經膨脹閥時只能聽到沉悶的微小聲音。
          10、在一定的水壓、水量的條件下,進出水應有明顯的溫差,一般溫差為3~5℃
          11、系統中不應有泄漏、滲油的現象,各壓力表指針應相對平穩,壓縮機電流不應大于額定電流,絕緣電阻不應小于5MΩ。
          二、制冷系統常見故障
          1、排氣壓力過高
          故障原因:
          系統內有空氣等不凝性氣體;   
          冷卻水量不足或太熱;   
          水冷凝器臟 ,影響換熱; 
          系統中制冷劑太多;
          排氣閥門未開足或排氣管不暢通。
          處理辦法:
          放出空氣等不凝性氣體;
          調節冷卻水量,降低水溫;
          清洗冷凝器水程;
          回收多余制冷劑 ;
          開足排氣閥門,疏通排氣管。
          不凝性氣體危害:
          導致冷凝壓力升高;
          形成氣阻降低冷凝器傳熱效率。同時腐蝕管道和設備;
          導致制冷量下降、耗電量增加;
          如有空氣存在,在排氣溫度較高的情況下,容易發生意外事故。
          不凝性氣體的判斷方法:
          制冷機排氣壓力表指針出現擺動;
          排氣壓力與排氣溫度都大于正常的壓力與溫度;
          空氣比氟氣輕,因而空氣存在于臥式冷凝器上部。放空時,空氣不涼。
          不凝性氣體進系統原因:
          抽真空不徹底;
          維護時未排凈空氣,例如加氟時加氟管未排凈空氣;
          制冷系統低壓部分的壓力長期處于負壓;
          制冷劑本身不純,含有空氣或雜質;
          在高溫下,油分解出不凝性氣體;
          制冷劑過量的危害:
          制冷劑過量會占去冷凝器部分容積,減少傳熱面積,導致冷凝溫度和壓力過高;
          制冷系統蒸發溫度上升,蒸發壓力上升,制冷效果下降;
          吸氣壓力過高;
          制冷劑過量,制冷劑液體進入壓縮機,引起濕壓縮,甚至液擊;
          啟動負荷加重,電動機啟動困難。
          2、排氣壓力過低
          故障原因:
          冷卻水水溫太低或水量過大;
          壓縮機排氣閥片損壞或排氣管路泄漏 ;
          系統中制冷劑量不足;
          能量調節機構調節不當;
          安全閥過早開啟,高低壓旁通;
          排除方法:
          調整供水量 ;
          檢查排氣閥及排氣管路;
          補足制冷劑;
          調節能調機構,使其正常;
          調節安全閥開啟壓力;
          3、吸氣壓力過高
          故障原因:
          膨脹閥開度過大 ;
          膨脹閥有問題或感溫包位置不正確 ;
          系統中制冷劑量過大   ;
          熱負荷過大 ;
          吸氣閥片斷裂高低壓竄氣  ;
          安全閥過早開啟,高低壓旁通 ;
          排除方法 :
          正確調整膨脹閥開度 ;
          檢查膨脹閥調整感溫包位置;
          回收多余制冷劑;
          設法減小熱負荷;
          檢查閥片及竄氣原因;
          調節安全閥開啟壓力;
          4、吸氣壓力過低
          故障原因:                                        
          膨脹閥開度小或損壞;
          吸氣管路或過濾器堵塞;
          感溫包泄漏;
          系統制冷劑量不足;
          系統中潤滑油太多 ;                           
          蒸發器臟或霜層太厚;
          排除方法: 
          開大膨脹閥到合適位置,或更換;
          檢查吸氣管、過濾器;
          更換感溫包;
          補充制冷劑;
          檢修油分離器,回收多余的油;
          清洗、除霜;
          5、排氣溫度過高
          故障原因:
          吸入氣體過熱度太大;                            
          吸氣壓力低,壓縮比過大;                        
          排氣閥片泄漏或彈簧破損;
          壓縮機不正常磨損;   
          油溫過高;           
          安全閥過早開啟,高低壓旁通;
          排除方法:
          適當調節膨脹閥,減小過熱度;
          提高吸氣壓力,降低壓縮比;
          檢查、更換排氣閥片及彈簧;
          檢查壓縮機;
          調節安全閥開啟壓力;
          降低油溫;
          6、油溫過高
          故障原因:     
          油冷卻器冷卻效果下降;
          油冷供水量不足;
          壓縮機非正常磨損;
          排除方法:
          油冷卻器臟,需清洗 ; 
          加大供水量;
          檢查壓縮機;
          7、油壓過低
          故障原因:
          油壓表損壞或管路堵塞;
          曲軸箱內油量太少;
          油壓調節閥調節不當 ;
          曲軸箱內潤滑油中溶有過多制冷劑 ;
          油泵齒輪的齒隙或斷面間隙過大;
          吸油管不暢通或過濾器堵塞 ;
          油泵內有氟利昂氣體;
          排除方法:
          換油壓表或吹通管路;
          添加潤滑油;
          正確調整油壓調節閥;
          關小膨脹閥的開度;
          調換或修復齒輪間隙;
          吹通吸油管,清洗過濾器;
          向油泵內灌滿油,將氣體排出。
          8、油壓過高
          故障原因:
          油壓表損壞或 數值不正確;
          油壓調節閥調節不當;
          排油管路堵塞;
          排除方法:
          換油壓表;
          正確調整油壓調節閥;
          吹通排油管路。
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